Bonjour
Suivi fr.misc.transport.urbain
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Continuation du fil sur la Seine-Saint-Denis et l'Est Parisien.
Copie à transport interquartiers Montreuil
http://tiq.montreuil.free.fr/
Post by ***@yahoo.frJ'avais pris la précaution de ne citer que les initiales de FBT,
Stéphane Fontaine a mis le nom en entier, indiquant ainsi à Cedric un
groupe de discussion ferroviaire à faire bénéficier de ses facéties.
La nouvelle municipalité de Montreuil, vu le coût du transport à la
demande TACO, propose d'en réduire fortement l'offre et de la réserver
aux handicapés et personnes à mobilité réduite. Comme alternative,
elle propose une navette locale reliant le bas Montreuil (entre Paris
et la mairie de Montreuil) au haut Montreuil.
D'autre part, il y a quelques années, lors d'une semaine de la
mobilité, le 121 Mairie de Montreuil - Villemomble avait été prolongé
à la porte de Montreuil. Le maintien de ce prolongement impliquant la
mise en sens unique de la rue de Paris, principale rue commerçante de
la ville, avec passage du bus dans l'autre sens par un autre
itinéraire, l'affaire et était restée là.
- l'implantation d'entreprises dans le bas Montreuil,
- les ennuis de la ville de Paris et de la RATP avec le tramway sur
les maréchaux, obligeant à couper en deux lignes à la porte de
Vincennes.
D'autre part, les transports en commun desservant Montreuil, mis à
part le métro assez loin dans Paris, ne vont pas au sud de la ligne
Vincennes - Neuilly- La Défense.
Comme la porte de Vincennes est proche de Montreuil et que le 121
dessert une partie du haut Montreuil, que pensez vous du prolongement
de cette ligne à la porte de Vincennes en passant par la partie du bas
Montreuil entre la rue de Paris et Vincennes/Saint-Mandé. Ceci
permettrait une correspondance avec les portes de Paris dans les
12éme, 13éme, 14éme et 15éme arrondissement, ainsi que via l'autobus
86, avec l'hôpital Saint-Antoine, la Bastille et le quartier latin.
Concernant le 121, je rappelle la proposition de le prolonger à la
gare des Coquetiers, sur le tram-train Bondy - Aulnay, via la gare RER
E de Villemomble-Le Raincy.
L'annonce de500 à 700 HLM à la place de bureaux dans le Bas Montreuil,
entre Paris et la mairie, valide notre demande de prolonger le 121 à
la porte de Vincennes par un trajet dans le quartier entre Vincennes
et la rue de Paris :
700 logements en projet dans le Bas-Montreuil
L’équipe de Dominique Voynet veut privilégier les nouveaux habitants
plutôt que les bureaux dans ce quartier recherché et a lancé la
révision du plan d’occupation des sols.
Marjorie Corcier | 24.03.2009, 07h00 Le Parisien
L’enquête publique vient d’être lancée. Pour parvenir à son objectif
de construction de 3 500 logements d’ici à cinq ans, la mairie de
Montreuil a entamé une importante révision du plan d’occupation des
sols (POS) dans le Bas-Montreuil où est prévue l’implantation de 500 à
700 logements supplémentaires.
Au sud de la rue de Paris, 8 sites doivent accueillir bureaux et
habitations. Une partie des projets a été revue avec les promoteurs à
l’arrivée de Dominique Voynet. « Sur l’ensemble des opérations
initiales, 60 000 m 2 de bureaux ont été transformés en logements »,
calcule Manuel Martinez, maire adjoint (app. PS) chargé de
l’urbanisme. L’enjeu, transformer ce quartier où de nombreux immeubles
de bureaux ont poussé ces dernières années à la lisière de Paris et de
Vincennes (Val-de-Marne). « Les week-ends et la semaine après 18
heures, le secteur était complètement mort », justifie le maire
adjoint.
Pour l’ancien maire (app. PC) et député, Jean-Pierre Brard, la
nouvelle municipalité veut « changer la population ». « On cherche à
faire venir des classes moyennes supérieures et on ne laisse que très
peu de place aux logements sociaux », déplore-t-il.
Ces nouvelles habitations devraient amener quelque 2 000 habitants de
plus dans le Bas-Montreuil et la ville envisage déjà la construction
de deux groupes scolaires.
« Nous serons très vigilants sur les prix »
Au moins un quart des programmes immobiliers seront des HLM. Tous
seront de haute qualité environnementale avec de faibles consommations
d’énergie, une spécificité que la mairie compte étendre à l’ensemble
des nouveaux bâtiments édifiés sur son territoire. « Nous serons très
vigilants sur les prix de vente des appartements qui ne devront pas
dépasser les 4 000 € le mètre carré », précise Manuel Martinez. Très
recherché, le Bas-Montreuil est en effet le quartier le plus cher de
la ville, les prix dans l’ancien y avoisinent les 4 500 € du mètre
carré. « Nous nous sommes mis d’accord avec les promoteurs pour
accorder la priorité d’achat aux Montreuillois : durant le premier
mois de commercialisation, la publicité se fera uniquement à Montreuil
», précise l’élu qui s’est fixé l’objectif de 60 % d’acquéreurs
locaux.
Mais avant cela, un commissaire-enquêteur a été nommé pour recueillir
durant un mois les doléances des habitants sur ce projet. Plusieurs
permanences* sont prévues et un registre est à la disposition de
chacun à la mairie jusqu’au 15 avril. Le rapport sera rendu fin juin
au préfet et à la ville. Ce n’est qu’une fois que le conseil municipal
aura donné son aval à cette révision du POS que les permis de
construire pourront être déposés, cet été au plus tôt. Les travaux
devraient démarrer début 2010.
*Cet après-midi, de 16 heures à 19 heures ; samedi 4 avril, de 9
heures à 12 heures ; jeudi 9 avril, de 14 heures à 17 heures ;
mercredi 15 avril, de 14 heures à 17 heures.
A +
Gérard Massip
ADTC Est Parisien, association d'usagers des transports
http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/links